Fondée au 29ième siècle, Accelerated Mass Design[1] a acquis sa renommée en tant que compagnie de conception et calibrage de composants électroniques de pointe. AMD est à l’origine de douzaines de produits technologiques courants (et très différents) utilisés dans les vols spatiaux, ainsi que du développement de sa propre variante de vaisseau spatial : le Mustang Omega.
Historique de l'entreprise[]
En 2899, Sander Katt et une équipe composée de six autres ingénieurs quittèrent leurs postes de concepteurs chez Ayre Semisonic pour créer une nouvelle entreprise, axée sur la conception de haut niveau. En 2901, la compagnie sortit son premier produit : la carte d’extension UE-9300. Conçue pour fonctionner à des températures avoisinant le zéro absolu, l’UE-9300 remplaça très rapidement la CarthSys Multidock vieillissante, suscitant à la fois l’intérêt des constructeurs de luxe et d’armements militaires. Pendant la première douzaine d’années d’activité, l’équipe de Katt s’est consacrée au perfectionnement et à l’augmentation de l’efficacité des technologies existantes. À partir de 2908, un département spécifique a été mis en place pour récupérer les technologies produites par d’autres compagnies pour les modifier jusqu’à dépasser leurs limites conceptuelles. Toutes sortes d’objets estampillés AMD, des trappes d’évacuations aux canons lasers, devinrent prisés par les propriétaires de vaisseaux aisés. En 2920, le conglomérat signa un contrat de développement bi-décénnal avec Anvil Aerospace, fournissant des circuits électroniques de pointe à un certain nombre de vaisseaux spatiaux militaires en échange d’une exclusivité. Bien qu’initialement perçu comme un accord incongru pour une compagnie qui cherchait à se positionner sur le marché des produits civils, la valeur de cet accord devint rapidement évidente avec le lancement par Anvil de variantes civiles de leurs gammes du Hornet et du Gladiator. AMD empocha des milliards de bénéfices, tandis que les vaisseaux d’Anvil consolidaient sa réputation et l’obligeait à étendre sa logistique technologique.
Toutefois, vers la fin des 2930, les limites du contrat d’Anvil commençaient à se faire sérieusement ressentir. La demande en F7C Hornets avait dépassé la capacité d’AMD à produire les composants internes, obligeant Anvil à se fournir auprès d’autres compagnies (tel que l’autorisait le contrat). Leur marque commença à être associée à des produits de moindre qualité plutôt qu’à du haut de gamme, et toutes les analyses indiquaient que leur propre production ne pourrait jamais tenir la cadence imposée par la demande en vaisseaux spatiaux. Pour finir, la compagnie déclina un contrat colossal de reconduction pour une troisième décennie, faisant une fois encore fi de toute prudence pour officier en tant que fabricant indépendant de composants de vaisseaux.
Cherchant à reconquérir le marché des jeunes (désormais libérés de leur contrat d’exclusivité avec Anvil), Accelerated Mass Design s’associa à Consolidated Outland au cours des premiers stades du programme de développement du Mustang. AMD finança une part importante – et confidentielle – du développement du vaisseau spatial de Koerner, en échange du droit exclusif de produire sous sa marque sa propre variante du vaisseau dédiée aux courses. L’entreprise intégra deux de ses meilleurs concepteurs à l’équipe en charge du Mustang de Silas Koerner. Bryce Halliday et Jennifer Aykers, tous deux débauchés de l’excellent département de conception de MISC, ont travaillé conjointement avec l’équipe du Mustang et ont été impliqués à chaque étape de la conception du vaisseau. Les ingénieurs affectés au projet indiquent que le duo a joué un rôle important, bien que non crédité, dans la création de la gamme du Mustang, malgré le fait qu’ils n’étaient techniquement que conseillers. Halliday et Aykers ont passé quatre années à « batailler » en première ligne, se heurtant souvent aux exigences de Koerner… mais le résultat parle de lui-même.
À lui seul, le Mustang (au sujet duquel Aykers a déclaré qu’il ressemblait à un « papillon de combat ») surclasse l’Aurora de Roberts Space Industries dans plus d’une douzaine de domaines, avec en tête de liste la vitesse et la maniabilité. La décision, survenue tôt dans le processus de création, de se focaliser sur une version entièrement dédiée à la course semble avoir porté ses fruits : les Mustang sont désormais le choix de prédilection des jeunes pilotes, avec une variante Gamma qui semble sur le point de dépasser les ventes du M50 d’Origin au cours de son premier trimestre de mise en vente. La caractéristique la plus remarquable du vaisseau conçu exclusivement par AMD, dénommé le Mustang Omega, est l’ajout d’une meilleure entrée de carburant pour permettre un recyclage plus rapide de l’hydrogène. Le Mustang peut alors pousser sa propulsion au-delà de ses limites, augmentant de facto sa vitesse en ligne droite. Certaines critiques reprochaient à la variante de course du Mustang, le Gamma, de n’être qu’une version « amoindrie » du Omega d’AMD. En vérité, les variantes Gamma et Omega ont été développées séparément, et le Gamma ne doit son existence qu’à la volonté d’AMD d’être associée aux courses.
Cherchant à conquérir encore un peu plus le marché des jeunes privilégiés capables de se payer des vaisseaux spatiaux, Accelerated Mass Design a fait appel à un artiste underground, Sektor8, pour concevoir une peinture rouge « tarte aux cerises » unique qui n’évoque rien de moins que le M50 d’Origin, le vaisseau qui règne en maître sur toutes les courses. Cherchant à inscrire AMD comme le représentant d’un mode de vie particulier, le logo apparaît bien en évidence sur la coque du vaisseau. Sektor8 empocha la somme vertigineuse de trois millions d’UEC pour ce travail, dont il exigea qu’elle soit reversée à une organisation de sauvetage d’animaux aquatiques sur Hélios.
Un nombre limité de modèle Omega a été construit, dont la plupart ont été envoyés à de grandes équipes de course mais également (après de longues recherches) à de nouveaux pilotes prometteurs de la Coupe Murray. Accelerated Mass Design et Consolidated Outland espèrent toutes deux que cet investissement portera ses fruits d’ici 2945, avec les nouvelles variantes puissantes du Mustang prêtes à se placer en tête des compétitions les plus importantes.
Références[]
- ↑ Guide Galactique : Accelerated Mass Design sur RSI (traduction sur SC.fr